近日，安能物流更新聆讯后资料集，这意味着其已通过港交所聆讯，即将成为港股“快运第一股”。

　　招股书显示，2018年，安能物流零担业务收入48.13亿元；2019年，零担业务收入53.35亿元，同比增加10.8%；2020年收入70.82亿元同比增加32.7%；2021年1-4月，安能物流营业收入28.37亿元同比增加127.0%。

　　利润方面，2019年，安能物流经调整净利润为2.10亿元，2020年经调整净利润6.54亿元，2019到2020年经调整净利润率为3.9%、9.2%。2021年1-4月，经调整净利润为1.83亿元，调整后净利润率为6.5%，对比2020年同期经调整净利润则为4633.8万，调整后净利润率为3.7%。

　　随着中国商业和贸易数字化进程的加快，国内市场对覆盖全国、及时、综合及可靠的零担运输服务产生了巨大的需求，全国性的零担网络逐渐成为连接商业、制造业和供应链的重要基础设施。

　　2020年，安能物流货运总量约为1020万吨，在中国所有快运网络中的市场份额占比17.3%，排名第一。2015年-2020年，安能货运总量的年复合增长率为31%，保持高速增长。与此同时，安能亦实现了盈利能力的大幅增长。根据艾瑞咨询的数据，安能物流2020年毛利率14.8%，在中国所有快运网络中达到领先水平。

　　通过建立领先的货运合作商平台模式，安能物流在国内零担行业建立了坚实的网络基础。

　　招股书显示，截至2021年4月30日，安能在全国范围内拥有151家分拨中心，拥有10个全面覆盖中国的核心枢纽以及43个主要负责省市之间货物转运的中转枢纽，通过2000多条省际直达线路相连。同时公司已与约7000家货运合作商和22400家货运代理商展开合作，终端客户覆盖中国约96%的县城和乡镇，超过360万个多元化客户群体，包括头部电商、贸易商、分销商、零售商和制造商，涵盖餐饮、服装、医疗和保健品、快速消费品(FMCG)、家具和电器、设备、汽车零配件和电子产品等多个行业。

　　受益于广泛的分拨，安能物流的平均运输次数从2018年的1.52优化到2019年的1.48及2020年的1.38。据悉，为了进一步提高运营效率，安能还战略性地投入高运力卡车，优化单位输出，降低单位成本。截至2021年4月30日，安能物流的自营车队由约2400辆干线高运力卡车牵引车和3600多辆挂车组成。作为营业成本的主要组成部分，安能物流的单位干线运输成本从2018年到2020年下降了22.7%。

（文章来源：证券日报网）