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说起Delsol，可能你们都不认识，反而说起本田EG，你们就会恍然大悟，然后就开始联想咱们村谁谁谁有一台，哪个车友有一台，甚至说自己有一台……

图：Delsol其实也有两款，一款为图中的四眼款，还有一款称为大眼款。

图：这台车的改装风格属于比较正路的，没有低趴的姿态，没有直线车的变态偷轻，可以说这是一台非常适合逛街的玩具。

开玩笑啦，本田有一台生于1992年的轿跑叫Delsol，也就是EG1/EG2，说它是敞篷版，总感觉不是太正确，因为它保留了B柱，并且是硬顶篷，称它为TARGA是更合理的。

图：这个自动顶篷蛮豪华的，这台车正是生于日本泡沫经济年代，当时这些车都是不惜一掷千金高成本打造，可谓是一台好车。

Delsol这台车真的十分罕有，国内可以说是屈指可数，还有包括泰国，Delsol数量同样非常少，比马自达MX-5(参数|图片)(NA)的数量少得多。所以针对这台车，还流通在市场上的零件是非常少的，幸好大部分底盘零件可以跟EG6通用，至于外观内饰这些零件就真的非常难找了，拆车件同样所剩无几。

图：这台车的屁股非常简洁清新，的确还带有一点EG6的风格。说错了，应该说EG6身上有Delsol的风格。

图： Mugen MF10轮圈，认识它的人也不多，不过听闻也是RAYS代工的。

图：内饰说不上漂亮，不过就要考虑一个问题，就是这台车是产自1992年了，经过风吹雨打，能有这样的样貌算不错了。

图：车主还包了红布在门板上，衬托着红色的BRIDE红色桶椅，是毫无违和感的。

图：红色是不错，不过就怕太容易变脏。

图：我发现了一个问题，原来这台车是自动挡的，唉，没关系，逛街拉风就好。这个仪表台的完整度非常高，开顶按钮还非常醒目。

图：这台车非常素，原厂就是搭载了这个B16A，那为什么这个样都会成为舆论的焦点？就是因为罕有嘛。

这台Delsol在出厂的时候，是声称有160匹的原始马力，16气门的VTEC系统，不过经过这么多年的服役，再加上自动挡的，相信已经“阳痿”了。

这台车或许对好多朋友来说，都是遥不可及，但是我只想端正每一位车友的心态，就是应该珍惜还在身边的中古车，因为一台精神而又漂亮的中古车必然是公路上的一道亮丽风景线。