近日，各大车企相继公布了8销量数据。而根据乘联会统计，8月国内乘用车市场零售销量为145.3万辆，同比下降14.7%。销量下跌的主要原因是由于芯片短缺导致汽车产量减产，加之疫情等因素的影响，这已是国内汽车市场已连续三个月出现销量下滑。

在这一背景下，9月8日，长安汽车公布了8月销量，根据数据显示，虽然有2.52%的微跌，但8月长安汽车整体销量依然达到了165143辆，车1-8月已累计销售1543931辆，同比增长32.5%，突破150万辆大关。其中，长安系中国品牌汽车1-8月销量突破120万辆，同比增长38.5%;长安系中国品牌乘用车1-8月销量突破80万辆，同比增长49.5%。

多款主力车型持续热销

车市红点认为，在多种不利因素的影响下，长安汽车销量之所以能“稳得起”，主要还是得益于旗下多款主力车型的持续热销。

其中长安CS75（参数丨图片）系列在8月销售15530辆后，1-8月累计销售已突破20万辆，以同比增长36.7%的表现继续保持着细分市场的领先身位。

长安逸动系列8月销量为12876辆，已连续18个月单月销量破万辆，牢牢捍卫着其“国民家轿领跑者”地位。

长安UNI序列8月销量也达到了8803辆，今年累计销量已达82694辆，其中UNI-T同比增长85.7%，继续引领着品牌向上。

而长安欧尚品牌8月销量也达到16304辆，1-8月整体销售162899辆，同比增长73.2%。

长安的主力车型不仅在国内持续热销，在海外市场表现也可圈可点。8月销售12465辆，同比增长161.7%。连续七个月销量破万后，长安汽车海外市场今年1—8月累计销量已达86485辆，同比增长161.7%。

第三次创新创业初见成效

从表明上看是产品的热销，但如果追根溯源，却是离不开技术与创新两大驱动力。不管如今的产业链历经着何种剧变，产业竞争的核心面仍然是以与时俱进的技术和产品力作为标准。

自2018年发布“第三次创业-创新创业计划”以来到现在已经进入3.0阶段，从科技实力的打造到产品全面升级向上都取得了一定成果。

比如，在向来被视为中国品牌发展短板的发动机领域，作为中国品牌的首个动力模块化平台，长安汽车历时4年打造的蓝鲸NE动力平台，“劲”“净”“静”的三大优势，不仅代表了“中国心”的最高水平，甚至是与目前市面上主流的合资品牌发动机相比，也毫不逊色。

而依托于“六国九地”的全球化研发体系，长安近年来推出的蓝鲸家族产品和UNI序列产品也都得到了市场的充分认可。

红点观察

能够在逆势中取得优秀的销量成绩，进一步说明了长安汽车走的是一条可持续发展道路，对未来市场发展方向有着非常明确的判断。

从产品上看近期已经有2022款CS75PLUS、第二代CS55PLUS上市，UNI系列新产品也在预热之中。而对与中长期的规划，在8月份的2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车发布了“新汽车新生态”战略，表明了长安汽车正在全面加快向智能低碳出行科技公司转型。因此在未来智能化和电动化的大趋势之下，长安汽车依然向好。