不过配置越多，电子元器件越多，出现故障的几率也会增加，买车容易养车难，后期的养车知识和操作技巧很重要，但大部分车主并不是真正懂得。

相比于国外，我们国家的汽车文化兴起时间较晚，发展历史较短，国内很多车主现在对汽车知识了解并不是很多，而国外的一些车主在汽车出现小毛病时，一般自己动手就可以修理了。

所以国内的汽车文化和国外十分不同，国内的一些车主对汽车存在一定的误区，在汽车界也有一些谎言不真实的事情存在，但是国内的车主都信以为真，下面我们就看看有哪些。

第一：关于自动挡挂挡

自动挡和手动挡的挂挡方式不同，自动挡更加方便，自动挡挂挡无论是是从P挡到D挡，还是从D挡挂到P挡，肯定会经过R挡，所以很多车主就觉得这样是对变速箱有损害的，所以每次挂挡都是小心翼翼。

但事实是，自动挡变速箱在踩刹车时，就能切断发动机的动力，挂挡这个短暂的瞬间，发动机和变速箱根本没结合，所以就不会损伤变速箱。

第二：车皮的厚薄与安全性的关系

在国内很多车主心目中，日系车是很不安全的，因为日系车皮太薄，钣金不硬实。

其实这是一个很大的误解，车皮的厚薄程度和汽车整体的安全性能没有关系，决定汽车安全性的是防撞梁、A、B、C柱，以及整体结构，车皮只关系到吸能效果。

有人认为车皮厚就安全，这也不是正确的，因为车皮过厚，发生碰撞时缓冲力较小，冲击力直接作用到驾驶人的身体上，危害更大。而日系车之所以车皮薄，是考虑到吸能效果，减小冲击力。

第三：高标号的油比低标号的油能量大，汽车动力足

汽油分为92、95、98号，很多国内的车主觉得高标号的汽油所含的能量肯定大，燃烧效率也高，所以加高标号的汽车就有劲。

其实这根本就是不正确的观点，因为汽油的标号是以“异辛烷比率”而定的，92号汽油异辛烷比率为92%，95号汽油异辛烷比率为95%，异辛烷比率越高，汽油的燃烧越平稳，抗爆震性能越好，和能量动力没关系。

所以就有的车适合加92号、而有的车适合加95号或者98号，如果发动机的燃烧效率达不到汽油的异辛烷比率，就不用加高标号的汽油，如果加的油不合适，反而会出现燃烧不充分的情况。

第四：汽油太少会损坏油泵

很多国内的车主，都认为不能等到汽油彻底没的时候去加油，因为这样损害油泵。

但是关于这一点，汽车在设计时就考虑到了，当油表显示没油的时候，其实油箱内还是有一些油的，这样就是为了保护油泵，所以根本不用相信这种传言。

总结而言，汽车作为一种工业产品，经过发展，一些会出现问题的地方，设计师肯定早就考虑到了，所以车主们不用太过担心，以上四点是我们国内车主经常出现误区的地方，大家以后可以放心了。