股票停牌一天后，空港股份(600463)在12月14日夜间发布了资产重组的信息，公司拟选购瑞能半导体高新科技股份有限公司公司(下称“瑞能半导”)的控制权或所有股份。尤其的是，此次回收将组成重组上市，预估可能造成空港股份实控人产生变动。北京商报小编注意到，瑞能半导早有发售企图，2020年8月逐渐冲关科创板，但是2021年6月，公司积极撒单。因瑞能半导涉及到销售市场上热门的半导体领域，此次借壳上市也深受市場关心。值得一提的是，瑞能半导冲关的环节中，信誉问题曾遭受上海证券交易所询问。

　　拟借壳上市空港股份发售

　　在科创板IPO撒单后，瑞能半导又谋发售新途径，拟借壳上市空港股份。

　　12月14日夜间，空港股份发布消息称，公司拟根据发售股权的形式选购南昌市建恩半导体产业投资核心(有限合伙企业)(下称“南昌市建恩”)等公司股东累计拥有瑞能半导的控制权或所有股份，与此同时公司拟将大股东北京空港经济发展开发设计比较有限公司或其特定的第三方售卖建筑工程施工以及他业务流程有关的财产、债务及工作人员。以上发售股权选购财产和资产售卖为一揽子交易，与此同时起效、相互之间前提条件。

　　空港股份表明，依据基本计算，此次买卖预估组成重大资产重组，并构成重组上市，预估可能造成公司控股股东产生变动。

　　截止到空港股份股票停牌前最后一个股票交易时间12月13日，空港股份报6.46元/股，总的市值为19.38亿人民币。因为瑞能半导涉及到时下市场中受欢迎的半导体领域，该信息公布后，空港股份的股吧也为此烧开，有投资者留言板留言称“恭贺诸位”“好多个涨停板”“一起嗨了”等。

　　对于公司有关问题，北京商报小编打电话空港股份董事会秘书公司办公室，当小编表明想就回收事宜访谈公司时，另一方工作员挂掉了电話。小编再度拨打时，另一方手机已无法接通。

　　材料表明，瑞能半导从业输出功率半导体元器件的产品研发、生产制造和市场销售，是一家有着ic设计、晶圆制造、封装形式设计方案的一体化运营输出功率半导体公司，专注于开发设计并生产制造领跑的输出功率半导体元器件组成。公司关键商品包含可控硅和输出功率二极管等，广泛运用于以家用电器为象征的消费电子产品、以通信电源为象征的工业生产生产制造、新能源技术及车辆等行业。

　　科创板IPO告败

　　北京商报小编注意到，瑞能半导并并不是第一次筹备发售，只不过是以前的方法为立即IPO，2020年8月，瑞能半导逐渐冲关科创板，但于2021年6月18日停止。

　　上交所官网表明，瑞能半导科创板IPO于2020年8月18日得到审理，于当初9月15日进到已询问环节，并公布了三轮询问回应。2021年6月18日，瑞能半导IPO停止，终止缘故系公司积极撒单。

　　依据招股书，瑞能半导科创板IPO拟融资6.73亿人民币，用以C-MOS/IGBT-IPM商品服务平台项目建设、南昌市试验室扩充新项目、研发中心项目建设及其发展趋势与高新科技贮备资产。

　　瑞能半导股份关联表明，北京市广盟半导体产业投资核心(有限合伙企业)(下称“北京市广盟”)、南昌市建恩各自拥有瑞能半导24.29%股份，为公司控股股东；天津市瑞芯半导体产业投资核心(有限合伙企业)(下称“天津市瑞芯”)拥有瑞能半导22.86%股份，为公司第三控股股东。

　　依据空港股份公示，此次买卖的计划方案尚在论证过程中，现阶段买卖对手范畴还没有最后明确。在其中，已明确的买卖另一方包含南昌市建恩、北京市广盟、天津市瑞芯，以上三方累计拥有瑞能半导6428.61亿港元，累计占股71.43%。

　　投行董事总经理王晨光在接纳北京商报记者采访时表明，确立组成重组上市的公司，中国证监会在审核会对比IPO的公司来开展，相对性于IPO审批很有可能要略微松一些，例如像科创板规定的科技创新特性等在借壳审核，相对性来说会未作太多规定，但总的来说，审批也是非常严谨的。

　　除此之外，王晨光表明，瑞能半导在科创板IPO全过程中，管控所关心到的问题，及其公司撒单的因素等，在此次重组上市的审核，也会是管控关心的关键。

　　信誉问题曾遭询问

　　在冲关科创板全过程中，瑞能半导的信誉问题一直被销售市场抨击，在审批询问中也遭受管控的询问。

　　据统计，瑞能半导业务流程继承自恩智浦，其双极业务流程财产根据重大资产重组的形式进到瑞能半导行为主体内。截止到2020年一季度，公司商称为3.23亿人民币，系2015年回收恩智浦集团旗下的双极业务流程造成，信誉的造成主要是因为双极业务流程将来估计会稳步增长、有着成熟稳重的营销渠道和用户人群、原恩智浦双极业务流程优良的牌子和商品销售市场接受程度，公司未对于此事计提减值提前准备。

　　对于该状况，上海证券交易所规定瑞能半导表明商誉减值检测财产组相匹配的主要财产的明确方法，表明商誉减值检测的具体方法和合理化。瑞能半导也对于此事提醒风险性称，公司最少每一年对信誉实行减值测试，假如公司将来经营状况未达预估，则存有商誉减值的风险性，商誉减值将对公司的账面赢利水准造成不良危害。投资融资权威专家许小恒表明，信誉宛如一把隐形的尖刀，商誉减值风险性会吞食掉公司盈利。

　　空港股份现阶段还未公布瑞能半导全新的销售业绩状况。依据瑞能半导招股书，2018-2019年，瑞能半导完成主营业务收入各自约为66687.15万余元、58790.12万元；相匹配完成的归属净利润各自约为9493.04万余元、8610.88万元。可以看得出，2019年相对性于2018年，瑞能半导的主营业务收入、归属净利润均有一定的下降。2020年一季度，瑞能半导完成主营业务收入约为14044.25万余元，相匹配完成的归属净利润约为1898.7万余元。

　　公司全新的销售业绩状况怎样？拟借壳上市空港股份发售的缘故在哪？怀着这种疑惑，北京商报小编打电话瑞能半导招股书中公布的联系方式开展访谈，但另一方电話并没有有些人接通。

（文章正文：北京商报）