火车车厢就是一个公众场所，你坐上车面对是一群陌生人，能否说话，是需要对话条件的，本人发现，这里有三个方面的原因。

高铁一等软座档次仅次于商务座

二等软座是高铁的最低档次

高铁商务座位票价是一二等座位的两三倍

其一、2人邻与10人邻的格局不同。对话除了同排的邻座位外，最有效的座位格局是需要面对面的，当今的高铁列车的座位和汽车座位相似，都是同步朝前一个方向；过去的普通列车才有，一个窗口台板，间隔着三座对三座或两座对两座，卧铺车厢的床位也是两个上下辅相对。这就决定了普通火车才有了彼此对话面对面的方便，相排相对的，一边4人一边6人总共就有10人，只要有一个外向的人，或者一个耐不住寂寞的人打开话题，就会形成这个车座空间的聚焦点或关注点，有两个外向的人，就会带动彼此对话的氛围；有了三个外向的人，就会你一言我一语，就会形成滔滔不绝的言语空间…

有了彼此话题关注，就会有从众跟风而来的声音，也会有不同观点的“抬杠”和反说的言谈，不在于话题谈论的对错，而在于各抒己见，畅所欲言跟着自己的感觉逻辑走。在这样一个空间中，即使是一个内向的人，也会在这样一个热闹的氛围中，去输送微笑或笑声！

普通火车座位背靠背

高铁的同向座位不是普通火车厢中“连体座”，2人邻的组合与普通火车的10人邻组合，是完全不同的，2人邻都是外向的人才有对话的机会；一个人外向，即使主动与邻座位搭话，不爱说话的那位，很难与你同步应对下去，而接话多了的10人邻组合，就少了这种尴尬的对话氛围。

其二、网络空间的自我填允。现在人人都有智能手机，为了防止高铁穿山洞流量断网，高铁车厢里也有WLAN，坐高铁的顺向座位给人提供了相对独立的空间，忙于工作的白领或金领可以在高铁车厢内凭手机或电脑办公，这就移位了工作环境，用不着寻找与相邻的人对话；即使是不能工作的乘客，闲着无聊也可以打开手机上网，当今网络时代把一般人的空间，拉到了网络世界，坐高铁自然沉默关注手机的人多了！

普通火车座位是面对面

其三、时间限制。过去坐绿皮火车，短则几个小时，长则几天几夜，时间长了会令一般人寂寞难熬，车厢格局氛围也让人有了闲聊的空间。当今的高铁，朝发夕至，很多人在高铁上停留的时间只有2个小时左右，没有必要心理预案准备去认识新的朋友；即使是超过4个小时左右的长途，如果邻座位不是美女帅哥，你也不会让兴趣凝聚，从网络世界转移到眼前的就近“想聊天”中来，除非是同龄的未婚异性相邻，因为异性相吸的原故，才会试寻共同的话题，这种缘分毕竟是极少的。

思乡人于2021/8/30

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