“涨价”，是2、3月份整个汽车市场贯穿的主题。

在国内油价止不住上涨的情况下，许多准备购车的消费者将目光转向了新能源汽车。没想到，新能源车企也凑了一波“热闹”，春节过后，多家新能源车企宣布旗下车型上涨。一向价格敏感的特斯拉更是如此，旗下两款车型价格均作出了较大程度的上涨。

以中型SUV特斯拉ModelY（参数丨图片）来说，后轮驱动版车型售价来到了31.69万元，长续航全能驱动版官方指导价涨至37.59万元，Performance高性能全轮驱动版官方指导价已经涨至41.79万元。除此之外，交付日期也延长至10到14周，现在订购至少还要等两三个月以上才能提到现车，“等等党”这波可以说是亏大了。

不过，对于特斯拉车主来说，“降价涨价”已成常态，并不会影响他们的购买热情。根据乘联会发布的数据，2021年特斯拉ModelY的全年销量达到了16.99万辆，不仅成为2021年豪华车型销量榜的第三名，也是纯电SUV销量最高的车型。

不可否认的是，在目前的新能源市场，特斯拉依然是很强势的存在。而它的强势，主要体现在动力与智能驾驶辅助方面。

ModelY搭载一台永磁同步发电机，电动机最大功率为202kW，峰值扭矩为404N·m，官方百公里加速时间仅为6.9秒，已经赶超同级别大部分车型。追求高动力的话，Model还提供零百加速时间分别为5秒和3.7秒的车型可选，对于年轻消费者是很有吸引力的。

续航方面，特斯拉ModelY后轮驱动版CLTC纯电续航里程为545km，长续航全轮驱动版NEDC纯电续航里程为640km，高性能全轮驱动版NEDC纯电续航里程566km。对于城市通勤来说，入门版基本上就能满足出行需求，如果是比较担心里程问题，中配版已赶超市面大部分纯电车型，长途出行基本没有问题。并且制动能量还能够回收再利用，让其续航里程也能有所提升。

值得一提的是，特斯拉还推出了超级充电桩，将电动汽车的充电速度提升到新高度。目前为止，特斯拉在中国大陆已建设开放超1100座超级充电站、超8400个超级充电桩，这是对于新能源车主朋友可是减去了大麻烦。

当然，早期进入纯电市场的特斯拉，在自动驾驶系统方面也具有突破性的，这也是特斯拉的核心竞争力之一。ModelY的Autopilot自动辅助驾驶系统目前提供了8个摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达等硬件，使得自动驾驶辅助表现在同级别中可圈可点。

一直以来，特斯拉总是风波不断，无论是自动驾驶的事故，还是大家口中的“割韭菜”，但根据其市场销量来看，特斯拉还是让许多消费者直呼“真香”。最后，你觉得这次涨价会影响特斯拉的销量吗？