日前，《上海市停车行业发展“十四五”规划》正式出炉，明确政府与市场并行、建设与管理并重、需求和调控并举的基本原则，差异化、精细化满足市民停车需求。到“十四五”末，全市小客车泊位将达到650万个，包括“沉井式”停车库试点、“出行类”停车按区域调控等一批创新举措，将逐步落地。静安区广延路永和东路一带，高楼林立，小区集聚。东侧的一片公共绿地，就是上海首个"沉井式"停车库示范项目所在地。目前，项目正在进行前期的方案研究。

静安区建管委交通科副科长季春鹤：“原来的那些（停车库）都是"自走式"的可能地下一层两层"沉井式"的话层数会更多占地面积更小。”所谓"沉井式"停车库，就是利用垂直盾构向下挖深的立体车库，占地面积小、空间利用率高。比如，普通地面停车场如果要停200辆车，起码需要6000平方米左右，而同样能停200辆车的"沉井式停车库"，只需要300平方米。此次静安区结合新建公园绿地试点建设的停车库，占地面积约300平方米，地下车位达到300个。

根据《规划》，到"十四五"末，"沉井式"停车库以及利用停车机器人AGV技术实施改造的停车库项目要达到20个。针对城市空间有限，《规划》突出了停车资源分类施策。比如，保障住宅小区和医院的基本停车需求。其中，内环内新建改建小区，停车位最低配比从原先的1：0.8提升到1：1，也就是至少一户一位；医院停车位配建指标，增幅近50%。

对于中心城区的办公集聚区、容积率较高的建筑体，则采取控制供给和价格杠杆，来适度降低"出行类"停车空间的利用，纾解周边路网压力。市道运局设施运行监督处四级调研员梁华军：“类似北外滩，包括前滩滨江地区，类似这些比较核心的区域允许或者同意这种超高容积率建筑面积比较大的，是在配建指标基础上可以下浮（停车）基本上采用市场化自主定价的方式。”

此外，对于道路停车等"过程性"临时停车资源，要突破人工管理和一刀切模式，结合数字化转型，动态优化供需匹配。到2025年底，全市示范性智慧停车场库和智慧道路停车场数量，均要达到100个以上。

（看看新闻Knews记者：谢丹青师玉诚实习编辑：俞之歆）