说起KTM，相信大家并不陌生，KTM天下第一这句广告相信大家都有所耳闻，所以今天我们就来聊一聊，素以弯道手术刀自居的KTM890DUKE又发布了2022款R版车型，动力方面，该车搭载LC8c并列双缸发动机，最大功率121马力，最大扭矩99牛米，车重166公斤，标准座高834毫米。

外观方面，新车依旧延续了KTM家族式的设计风格，利刃般的前脸给人的印象非常深刻，除此之外与现款在售的790duke车型造型非常相似。

前悬挂采用WPAPEX43毫米全可调倒立前叉，后悬挂采用WPAPEX全可调中置单桶避震。前刹车配备BremboStylema辐射四活塞卡钳配320毫米双浮动盘，后刹车为Brembo双活塞卡钳配240毫米单盘。

配置方面，新车配备了电控系统搭载MTC循迹控制、弯道ABS、6轴角度传感器、双向快排、防翘头、弹射起步等，仪表可调节4种动力模式，其中赛道模式可自定义油门响应、循迹控制级别，并可关闭防翘头与弹射起步功能。要知道其实KTM的电控一点也不差，实际上是可以与电控之王宝马匹敌的。

2022款KTM890DUKER的外观增加了与1290SUPERDUKER和KTMRC16GPracer车身相同的大西洋蓝与橘色搭配涂装，车身拉花和RedBullKTMTech3车队使用的颇为相似。

排气采用了天蝎提供的全套钛合金系统，头段的烧蓝十分醒目，并且对于整车的轻量化有一定帮助。KTM890DUKER的弯道极限相当恐怖，已经要以摩肘来衡量骑手的实力了